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最長56年不換代,這幾款堪稱車界“活化石”
閱讀:90 出處:廣州市煜星汽車檢測設備有限公司 發布時間:2021/5/13

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說到活化石,很多人都會想到熊貓、銀杏等自然界延續了上千萬年的古老生物,而汽車發展至今也才一百多年的歷史,所以一款車幾十年不換代就足以被稱作車界活化石,下面這三款就在此列,最長甚至56年不換代,年齡可能比在座的各位都要大!

BJ-212

雖然BJ-212被很多網友戲稱為“工業垃圾”,但它能堅挺至今肯定不止情懷那么簡單。1961年,國防部批準北京汽車制造廠生產我國自主研發的軍用越野車,而這輛代號為210的國產越野車外觀借鑒了美國威利斯越野車的造型,動力總成則模仿了俄國的“嘎斯”汽車,在1963年下線并經過改進后,雙排座四車門的BJ-212于1965年正式確定投產,它也成為了中國最早生產的乘用車。

有不少人以為BJ-212早就停產了,但實際上它一直未曾淡出大眾視野,在80年代,北京汽車制造廠與美國汽車公司組建了北京吉普汽車有限公司,生產的車型就包括由BJ-212改裝而來的BJ-2020系列吉普車,后來還在這一基礎上衍生出了“城市獵人”、“戰旗”等系列車型,今年初甚至還推出了新款,說一句老當益壯也不為過。當然以如今的眼光來看,起售價接近8萬的BJ212確實不值得購買,但是在復古潮的當下,未來推出一款沿用BJ-212外觀的純電動版本也是個不錯的主意,你覺得呢?

LADA NIVA

拉達作為俄羅斯最大汽車制造廠伏爾加(AvtoVAZ)旗下的汽車品牌,在國內也有著一定的知名度,旗下的的SUV車型——NIVA(泥瓦)自1973年概念車推出以來幾乎“一刀未動”,完美繼承了前蘇聯的意志。在上世紀80年代末至90年代初,隨邊境貿易展開,拉達泥瓦開始進入中國,這也是不少消費者眼熟它的原因,雖說它比不上奔馳G級這樣的傳奇越野車,但仍稱得上是經典。

不過以現在的眼光來看,拉達泥瓦比BJ212好不到哪兒去,簡陋的內飾、粗糙的做工、極差的安全性并不值得購買,最大的賣點可能就是這幅復古的外觀以及相對可靠的四驅系統,但1.7L自吸發動機仍然是上個世紀的水準,而且目前只有國五版本,想買也基本沒戲,就算可以買,10萬的價格足以選擇一眾性價比高、安全性強的國產SUV。除了情懷外,懂哥實在找不到選擇它的理由了,就讓它活在我們的記憶中,不也挺好的嗎?

豐田 LC76

從1984年生產至今,豐田LC76從未停產過,一直保持著復古硬朗的外形設計以及強悍的越野能力,就地位而言,它甚至完全不輸奔馳G級、路虎衛士等越野老炮,重要的是它不曾換代,所以更有資格被稱之為越野界的活化石,不過同樣是因為國六的原因,目前國內已很難買到全新的LC76,此前二手車曾一度被炒到了100萬的天價,這可不僅僅是情懷在作祟。

豐田LC76最大的賣點當屬越野能力,堅固的非承載式車身搭配前后硬橋結構與分時四驅系統簡單又純粹,強大適應能力讓它面對各種險峻路況都不在話下,在硬派越野車向全路況、全領域SUV轉變時,依然堅守的LC76就顯得尤為珍貴。當然作為一輛堪稱原始的越野車,LC76和前兩款車一樣沒有什么科技含量,價格幾乎就是在為豐田的品質和品牌買單,給你100萬,你會選擇它嗎?

 

 

 
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