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  商品名稱:德國倍適登BILSTEIN避震
  商品型號:B8 B12 B14 B16
  商品品牌:BILSTEIN
 
 
詳細信息:

   世界領先的汽車品牌信賴BILSTEIN,技術和質量確立了最高標準。每一步發展都是一個新的里程碑,代表著BILSTEIN的開拓精神,制造的每一個產品都蘊含BILSTEIN的精華。 
   是什么成就了BILSTEIN的技術領先地位?  技術領先 懸架技術的創新和高科技濃縮了60多年的原始設備更換和50年的賽車運動經驗。在歐洲、美國和中國的生產基地,工程師的專業知識推動了BILSTEIN產品開發。改裝專家和賽車運動專家也信賴BILSTEIN公認的恒久品質。
   可調系統 通過BILSTEIN 1路、2路和4路調整,以最簡單的方式為駕駛員提供了最大的靈活性:通過轉動便利的調節旋鈕,駕駛員可設置其懸架,從而單獨調整回彈和壓縮(雙向),以適應不同道路。也可用于賽車懸架以及SUV和輕型卡車。   BILSTEIN道路測試 為了實現BILSTEIN聞名于世的駕駛體驗,工程師依靠的不僅是真正最前沿的技術,還有一項經得起時間考驗的指標:駕駛員的感覺。因此, BILSTEIN所有的高性能減震器,以及運動懸架和螺紋底盤高度可調套件都經過嚴格的測試程序。在Nürburgring測試中心的Papenburg測試賽道,駕駛員測試了各種車輛在各種不同駕駛狀況下的平衡性。唯有以優異成績通過此測試程序,才有資格冠上BILSTEIN的名稱同時保證BILSTEIN的出色駕駛體驗。

Bilstein高壓避震器利用氣室(Gas Chamber)充填,高達20~30Bar的高壓氮汽除了可以讓減震器特性更增Q度,最主要優勢,還是在于高壓氣體可以有效的避免組尼油與氣體相互混合行成氣泡,這如同用高壓來抵抗你的水溫問題一樣(沸點與壓力成正比)。此外這個氣室也有對活塞(柱栓)的冷卻效果,因為活塞(柱栓)暴露在空氣中可獲致冷卻效果,延長避震器使用壽命。從Bilstein 50年的發展單筒式高壓氣體避震器歷史中追溯,Bilstein 一直作為一種獨特的汽車驅動力設計先軀。在美國運動汽車競賽協會,SCCA, 群眾賽車活動中被大量采用,而且在BMW 公司,法拉利,美洲虎,奔馳汽車,保時捷,Subaru ,Toyota 公司和通用汽車公司舉辦的汽車設備和零配件評比的競爭當中拔得頭籌,Bilstein 氣體壓力避震器被證明是當前世界上所有避震器中最優秀的。


性能

1.避震器內部產生的熱會使阻尼油加溫,油加熱后黏度會變稀。2. 變稀后的阻尼油會使通過油閥門的阻力變低,降低了阻尼力,我們稱為阻尼衰退(Shock Fade)。為了避免阻尼衰退,可由加大避震器或增加阻尼油的容量來改善(復筒式低壓避震器)但其缺點因避震器作動時活塞為會對阻尼油造成攪動的效果,造成阻尼油產生氣泡,氣泡的產生會造成阻尼的喪失降低運動效能始避震器減衰力降低,再著高壓下減震筒溫度因為氣體摩擦而急據上升,溫度上升造成避震器油封損壞而油封不良造成的漏油問題則是避震器損壞的一大主因,這直接關系到避震器的耐用性。當你駕駛著裝備了 Bilstein 避震器的交通工具的時候 , 你將會經歷你以前從未有過的愉快的駕駛樂趣。你將會很快的發現在你以前所駕駛的汽車中沒有一個像它一樣的有難以置信的控制和精密的操縱能力,Bilstein 避震器絕對能夠帶給你最佳的性能。

 

單筒(管)式


氣壓避震器(Mono Tube):顧名思義是單筒身的設計,內部灌入高壓氮氣儲存于本體下端的氣室,以自由活塞分離油與氣體。此型避震器有反應較快、構造簡單、散熱容易等優點。單筒式避震器其在回拉伸長行程及壓縮行程全部仰賴活塞閥體產生阻尼,而氣室在本體下端,以自由活塞分離油與汽體(油、氣分離式),在伸長行程時,活塞上室產生壓力,油經閥體往下室壓縮時則相反,封入氣室內的氮氣在縮短行程時,成為活塞上室不成負壓的夠高值,也就是,在油還沒有全流到上室時,氣室抵消了不平穩的壓力,故此型避震器會有好的路面表現,另外其氣室和液壓油室完全分離,在高壓的狀況下,不會有空穴的現象產生,所以在嚴苛的使用環境之下,仍可發揮高水平的穩定性能,另外油封因作動時直接受力于活塞上室之壓力,需要高度的耐壓且須特別注意的因其加工需要高精密度細膩度,故一般避震器生產商難以生產耐用性與穩定性高的單筒式避震器。

 


雙筒(管)式


氣壓避震器(Twin Tube) :與單筒式相反地,雙筒式的制造成本較低,利于量產,而且其內封 氣體屬于低壓氣體,和高壓的單筒式相較,活塞作動時感覺比較柔軟,這樣使得操控性不像單筒(管)式有一樣靈敏,此型避震器氣室中灌入的氮氣不像單筒式那么高,管的下方開有連接活塞下室與氣室的連通路;钊膬炔繖C構基本上與單筒式相同,不同的是在縮短行程時,下室一部分的油流入氣室,此連通路徑成為阻力,內導芯上部設有單向閥在伸長行程時,把從桿與上座間泄漏的油送回氣室,在縮短行程時也不吸入氣室內之氣體,其缺點為避震器在伸長行程時,活塞下室從油室吸入大氣壓值的避震油易產生旋渦真空,而溶入油中產生氣泡導致在激烈駕駛或長途駕駛時避震器會產生嚴重衰退現象.


避震器內部產生的熱會使阻尼油加溫,油加熱后黏度會變。ㄟ@反應就如同引擎機油一般)。為了避免阻尼衰退,可由加大避震器或增加阻尼油的容量來改善。所以所謂的高性能的避震器通常都具有是較大的筒徑,及較大的阻尼。避震器的另一個問題是阻尼油的氣泡問題,避震器作動時活塞為會對阻尼油造成攪動的效果,造成組泥油產生氣泡,氣泡的產生會造成阻尼的喪失。為了對抗氣泡,以除了使用質量較佳的阻尼油外,制造商通常利用田填充高壓氣體來減少氣泡的產生,這做其中最具代性的產品當屬Bilstein,Bilstein的產品有一項獨特的設計,它有一個氣室(Gas Chamber)用來抵抗氣泡的產生,這如同用高壓來抵抗你的水溫問題一樣(沸點與壓力成正比)。此外這個氣室也有有對柱栓的冷卻效果,因為柱栓暴露在空氣中可獲致冷卻效果。而油封不良造成的漏油問題則是避震器損壞的一大主因,這直接關系到避震器的耐用性,所以較貴的避震器通常也有較好的油封

 
BILSTEIN B12 Sportline.
專為道路駕駛操控愛好者而生的完美套件
BILSTEIN B12 Sportline減震套件,為完美的運動外觀和更好的道路適應性而生
外觀與性能的最佳組合
BILSTEIN B12 Sportline運動型減震降低車身可達50mm,將B8高性能減震器與運動型壓縮短彈簧完美搭配。在BILSTEIN道路測試過程中,這兩個組件已經被精準的調校。此套件提 供的不只是最強大的動力外觀,也提供了最大的性能儲備-即使你正處 于極限中。
 
 
BILSTEIN B14.
高低可調,注入運動基因
兼顧車輛動態性能和個性化的設置。此套減震套裝是專為喜歡體驗路面感受的車輛愛好者而生。
具有賽車運動基因的減震套裝。
現在你可以更貼近地面到幾乎可以聞到瀝青味。在BILSTEIN賽車運動 條件下進行測試,每個組件都個別地精密調校,這意味著BILSTEIN B14減震器能讓您在道路上有著令人興奮的表現。前后輪軸可降低約 30mm到50mm,給您最大彈性的靈活性及個性化。
 
 

BILSTEIN B16.
高低軟硬全兼顧,極致個性化設定
BILSTEIN B16絞牙式減震器,除了擁有B14的所有特點外,還增設了9/10段的阻尼力調節旋鈕,通過每一次段位的切換,實現壓縮與回彈的簡單個性化調教。
具有超強適應性的減震套裝
BILSTEIN B16減震器提供了回彈跟壓縮的同步調整設置,在十段清楚可見的阻尼調整器進行設置。通過簡單的阻尼力設置給實現最大程度的個性化。
 

 

店內施工安裝Bilstein避震:

 
 
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