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  商品名稱:自動波/DSG 波箱TCU升級
  商品型號:DQ200,DQ250,DQ500,DQ501...
  商品品牌:德國Remaps
 
 
詳細信息:

   DSG變速器(Direct Shift Gearbox)也稱為S-Tronic變速器或者雙離合變速器(Double-clutch Gearbox),它特殊的地方在于它比別的變速器換檔更快,傳遞的扭矩更大而且效率更高。DSG變速器是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統,大眾汽車在2002年于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創新。DSG可以手動換檔也可以自動換檔,它比傳統的自動變速器易于控制也能傳遞更多功率但又比手動變速器反應更快。 DSG是從連續手動檔變速器SMT(Sequential Manual Transmission)發展而來的,從本質上來說SMT是一款全自動電控離合的手動變速器. 

 

DSG  PDK

ZF8AT

  大眾奧迪在DSG 宣傳上做足了功夫,也因此大眾奧迪的銷量大大提升.然而DSG在日常使用上并非如廣告說那樣傳神,匹配到不同的發動機上,不多不少都有點換檔頓挫,拖檔,換檔延遲,反應延遲,7速DSG容易過熱等令人不滿意的現象。

    另一方面,大眾奧迪公司在不同發動機使用的情況下,在DSG 電腦上對最大扭矩輸出做了限制。比如說,大眾6速DQ250 DSG變速器(目前應用最為廣泛,GTI、CC、邁騰、速騰GLI......)即使發動機經過調校,在發動機動力輸出扭矩超過350牛米,經過DSG波箱電腦限制,最大輸出也只有350牛米,直接影響升級后的動力性能發揮。

    目前可以支持升級的DSG 包括:大眾7速DQ200,6速 DQ250,奧迪DQ500,A4L,Q3,Q5,S4/S5的DQ500或者DL501等DSG 程序。

    升級DSG 程序要根據原車升級過ECU程序的實際情況而個性化調校,也分為第1階段,第2階段,賽車程序等。

    升級DSG程序的好處包括:

1.升級DSG后的換檔會有令人意想不到的平順,比所謂最新的8速,甚至10速等變速器換檔更為平順,絲滑,即使激烈駕駛,換檔依然平順;

2.換檔速度更快,駕駛過程中基本感覺不到換檔,原廠的DSG延遲感也基本消失,如手動變速器一樣的直接,油門即點動力即到,享受真正的DSG換檔快感;

3.換檔時機更為人性化,在日常正常行駛中,較原車更早地換檔,當激烈駕駛時,會讓發動機在更高轉速才換檔,從而令汽車提速更快更猛;

4.解除原廠最大扭矩輸出限制,適合升級過Remaps二階段或以上的車型,更加充分發揮應有動力;

5.正常駕駛,油耗相對原車DSG程序更為省油。

6.可根據個別玩車人士的需求,度身定做開通彈射模式,例如在二階段的基礎上,可以個性化調校成5000轉彈射,甚至更高轉速彈射。(凡開通彈射模式需要在原來DSG升級費用基礎上額外收費,另外變速器硬件也不再在保修范圍)

以下為大眾奧迪DSG/自動波變速器支持升級型號列表:

0AW VL381 CVT CAN
0B5 DL501 S-TRONIC CAN
0B5 DL501G2 S-TRONIC CAN
0CK DL382 TEMIC CAN
0CW DQ200-G2 CAN
0CW DQ200-MQB CAN
0D9 DQ250-MQB CAN
AISIN AL1000 CAN
DL800 CAN
DQ200 DXX CAN
DQ200 DXX
DQ250 CXX
DQ250 EXX CAN
DQ250 EXX
DQ250 FXX CAN
DQ250 FXX
DQ500 CAN
GSG DQ200G2PQ TP20 CAN
GSG DQ380 BOSCH CAN
GSG DQ381 BOSCH CAN
GSG DQ500 BOSCH CAN
GSG DQ500 TEMIC CAN
ZF AL451 CAN
ZF AL551 CAN
ZF AL552 CAN
ZF AL651 UDS CAN
ZF AL951 CAN
保時捷自動波以及PDK:
AISIN AL1000 CAN
DL501 CAN
DL501G2 CAN
PDK CONTINENTAL TC240 TC1767 CAN
ZF AL451 CAN
ZF AL551 CAN
ZF AL552 CAN
ZF AL951 CAN
寶馬:
TRANSMISSION CONTROL UNIT - TCU :ZF8HP

 
 
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