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18新款MG6 1.5T升級德國Remaps ECU 顏值動力并存
閱讀:1550 出處:廣州市煜星汽車檢測設備有限公司 發布時間:2019/4/13

      17年名爵MG6改款后就受到了眾多車友的關注,相對舊款更加動感,更具攻擊性的前臉,內飾方面也有很大的突破,可謂國產小鋼炮中的顏值殺手。動力方面放棄了1.8T舊款發動機而采用了新款名爵榮威共用的1.5T,分高低功率分成169匹和190匹(即使低功率馬力也比舊款1.8T 160匹多出9匹),高功率扭矩達到300牛米,數據實在迷人。不過畢竟是渦輪車,在渦輪沒介入前就是1.5自然吸氣動力,低速起步無力,渦輪介入不平順,一二檔銜接頓挫等成為不少渦輪車的詬病。

      最新款名爵MG6 采用德國博世MED17 DCT ECU,該ECU同時應用在MG6 RX5 銳騰 1.5T 2.0T等發動機上,因為ECU在上海聯合電子廠家生產,進口車沒有采用過這款ECU,所有目前所有ECU調校的設備上并沒有該款ECU的接線讀寫資料和協議,這也是目前其他ECU升級品牌不支持這幾款ECU升級的最大原因。那么我們為什么可以?這就從去年我們買了一個RX5 的ECU回來研究開始,憑經驗研究出改車的接線方式,然后跟國外ECU設備公司一起研究解密加密協議,最終我們順利成功研究出該ECU的讀寫方式,并在國內率先成功升級多臺銳騰 RX5 1.5T 2.0T,至今該技術還是在國內首屈一指。

      這次這臺MG6是新款1.5T手動版,也是在網上搜過眾多ECU升級品牌未果,在朋友介紹下得知唯獨德國remaps可以支持該款ECU升級,跟朋友同時驅車前來了解,恰好我們在升級另外一臺車,多方面了解之后,并在升級后的車主中得認可,便相約隔日過來升級。

      升級這臺車ECU需要從車上拆卸ECU下來(相當方便),然后打開后蓋接線(對于有十年升級經驗的我們,開蓋接線是不存在風險的),然后連接專用設備,讀取原車ECU程序數據,保存到電腦后,通過郵件發往德國remaps德國總部(在聊天過程中咨詢客戶的動力升級需求以及進排氣搭配情況)。德國remaps總部工程師收到數據后,根據客戶需求,對該車原車數據進行一對一個性化特調,完畢后將數據發回,我們收到數據后再用同樣方式將改裝后的數據寫入原車ECU,密封,裝車,成功著車,全車檢測故障,無留下任何故障,即成功完成整個升級過程。數據方面提升40匹60牛米,相對高功率版數據已經是有過之而無不及。

      最后一步當然是試車啦,一檔起步相當有力,其實如今二擋起步如今也可以輕松達成,油門響應十分積極,毫不拖泥帶水,換擋銜接方面比原車更為平順,渦輪提前介入,而且介入時相當平順毫無突兀感,隨著渦輪的介入,轉速可以急速攀升,隨之而來的推背感絕對讓你感受到什么叫做速度與激情。一臺有著絕對顏值的MG6再加上這樣的動力,又怎么不讓人為之心動呢!

 
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